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            四輪定位儀廠家

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            車主注意:四輪定位做不好反傷車

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            車主注意:四輪定位做不好反傷車

            發布日期:2018-06-29 作者: 點擊:

            新保養完車子,車反倒不利索了

                家住北郊的王先生最近特別郁悶,因為自己的愛車出了點問題:日系車原本輕盈的方向盤突然變得特別重,提速明顯變肉,松開油門后的滑行距離也變短了,與之相伴的還有車輛油耗的大幅升高。

                而這一切,正好發生在上個月一次常規保養之后,保養中王先生給車子做了一個以前沒做過的項目——四輪定位。然而,當王先生將車開回4S店時,店里的答復是“與四輪定位沒關系”,接著幫王先生檢查了胎壓、轉向、剎車、油液等項目,可惜故障并沒有得到解決,車子依然“肉肉”的。

                那么,這真的不是四輪定位的問題嗎?

                記者核實

                重做了四輪定位車子終于恢復正常

                王先生將問題反映到本報后,記者也采訪了多家4S店的售后負責人,均表示“四輪定位沒做好一般不會讓方向盤變重,除非數值偏差特別大”。倒是一位同事提醒說:“如果前束角沒調好,會出現這種問題,建議重做四輪定位?!?/p>

            于是在記者的陪同下,王先生來到一家輪胎專營店。之所以去輪胎店做,首先,價格要比4S店便宜很多,據記者調查,4S店做四輪定位的價格根據品牌和車型不同,一般在200元-1000元,而輪胎店的收費基本是80元-100元;其次,術業有專攻。由于更換輪胎后需要馬上做四輪定位,大的輪胎店一般都配備了非常專業的四輪定位儀,并且維修技師的手法也相對熟練。該輪胎店的周師傅告訴記者:“生意好的時候,我們這一天能做幾十個四輪定位?!?/p>

                車子開上舉升器、套上傳感器、選好車輛型號,各種數值一目了然出險在電腦屏幕上。果不其然,車子后輪的右前束數值明顯超出合理范圍。一番調整后,王先生又跟維修技師一起出去進行了路試?!巴耆謴驼A?,車利索多了”,解決問題后王先生喜不自勝。

                正經說道

                “一般是檢查出問題才做四輪定位”

                “四輪定位”聽名字相當高大上,顧名思義是讓四個車輪車輪的位置處于最佳狀態,于是有些車主就覺得這東西需要定期做一做,甚至有鍵盤車神建議“一年做一次四輪定位”。

                其實嚴格意義上來說,四輪定位不能算保養項目,它更像是個維修項目。新豐泰奧迪售后服務部的石師傅告訴記者:“多久做一次四輪定位并沒有明確規定,一般是我們檢查出問題了,或者客戶開車時覺得跑偏、方向回位感不好才會做?!倍f是“四輪”定位,動的主要是懸掛,通過對各種臂、拉桿的調整來影響輪轂的角度和位置。石師傅介紹到,經常調的參數包括前輪前束、外傾角,后輪前束、內傾角等。

                我們都知道,汽車擁有非常精密的機械結構,某些參數一旦出了問題,汽車的正常行駛必然會受到影響。倘若四輪定位沒做好,車子容易出現跑偏、輪胎偏磨等現象,還可能使轉向不精準、懸掛系統零件磨損。

            四輪定位儀

                特別提醒

                這些情況下,最好去做四輪定位

                從上面的描述種我們知道,四輪定位不需要像做保養一樣定期做,而是等車子真的出了問題才用做。

             那么,包括哪些情況呢?記者采訪了多位業內專業,大約總結出四條:

                ①更換新輪胎后。剛更換的新輪胎,四輪定位參數并不能確定是否在規定的范圍之內,必須重新檢測調整。同樣的道理,做保養時輪胎對調后也應該做四輪定位。

                ②車輛發生碰撞后,底盤及懸掛受到損傷。我們知道,四輪定位動的本身就是懸掛上的東西,懸掛受損,四輪定位的參數很可能改變。

                ③車輛行駛性能受到影響。比如在直線行駛行駛中車輛老是跑偏,方向盤不能自動回輪,方向盤發抖、發飄或過重。

                ④輪胎出現偏磨或其他異常磨損。比如一側出現偏磨,可能是外傾角出現了偏差;而前束數值不正常同樣會讓輪胎異常磨損。 

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